Боядисване на спирачното оборудване
Преди пръскането с боя на превозното средство (от работника – бояджията)трябва да се покрият:
– откритите отвори за обезвъздушаване и изпускателните отвори
– надписите и указателните стрелки (указания за монтаж) върху
въздухопроводните и останалите пневматични части
– спирачните съединителни звена
– табелките на въздушният резервоар и контролните щуцери
– Гумените мехове и гумените маншети (напр. вентили на натоварване, спирачен цилиндър и т.н.)
– вретено на ръчната спирачка
– кулисния лост, кулисата, раздалечителния прът и командното вретено (до
измервателния ръб) на спирачния лостов регулатор
– спирачните контролни устройства
– Табелите на спирателните и превключвателни устройства , включително
прозорчето на превключвателното устройство „празен/натоварен“
– всички триещите се елементи.
След ремонт спирачното оборудване трябва да бъде боядисано в следните цветове:
1. Функционни вентили,преводачи на налягането,противоповличащи регулатори, спирачно лостовата система и включените в нея апарати(САБ,товаро-обръщателна кутия и спирачен цилиндър),въздухопроводната мрежа- в черно .
2. Главите на съединителните ръкави и ръкохватките на затворителните кранове да се боядисат както следва:
а/ при работно налягане от 5.0 бара – в червено
б/ при работно налягане над 5.0 бара – в жълто
Забележка:
Спирачни системи работещи с композиционни калодки,на видно място или върху тялото на спирачния цилиндър да бъде изписан с бяла боя знакът“К“ в кръг с диаметър 80мм.
Намерихте материала за полезен?
Съдържанието на spirachki.eu е безплатно и ще остане такова. Ако статията ти е помогнала — можеш да подкрепиш сайта с малка доброволна сума. Всяко дарение помага за поддръжката и развитието на портала.