Главен въздухопровод

Главният въздухопровод представлява безшевна стоманена тръба от едната челна греда до другата.Стандартният размер обикновенно е 1” или 1 1/4“, като най-често се среща1 1/4“

 

На двете челни греди тръбата завършва с монтирани въздухо-спирателни кранове, а към тях са свързани гумени спирачни маркучи (кноров ръкав).

 

 

Тръбата се закрепва здраво към рамата на вагона. Към нея се свързва функционния вентил , с помощта на вентило-носач.

 

 

Свързването на тръбата става по два основни начина:

1. С резба, нарязана на тръбата и уплътняване с муфи, контрагайки конопени влакна (кълчища).

2. Със специални фитинги, неизискващи нарязване на резба (Безрезбови връзки).
Те представляват:

 

 

гайка с вътрешна конусна част;

еластичен срязан пръстен – изработен от тел от пружинна стомана;
шайба;
гумен, уплътняващ “О”пръстен.

Федя Серафиев

Федя Серафиев

Федя Серафиев е технически консултант с над 35 години опит в диагностиката и поддръжката на железопътни спирачни системи (Knorr-Bremse, Oerlikon, Wabtec). Основател на Spirachki.eu и автор на поредицата „Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки“.

🚂

Намерихте материала за полезен?

Съдържанието на spirachki.eu е безплатно и ще остане такова. Ако статията ти е помогнала — можеш да подкрепиш сайта с малка доброволна сума. Всяко дарение помага за поддръжката и развитието на портала.

PayPal Revolut
Bitcoin (BTC) адрес
bc1q0paz2mk43pxkhppxagwgugx2nt4f6xqty3lam2
Ethereum (ETH) адрес
0xA791661381F2a8aCF54a744287A95810Bde2b7E0