Гумени и металогумени детайли
Гумените детайли се изработват от “гумена смес” чрез вулканизиране. Необходимо е да отговарят на следните по-важни условия:
1.съответствие на геометричните размери;
2.твърдост на гумата по Шор 60±2°;
3.маслоустойчивост и др.
Най-често срещаните повреди са:
1.деформация
2.скъсване на мембрана,
3.вкоравяване и др.
Ремонтът се извършва чрез замяна.
Металогумени детайли се изработват се от метална част (месинг, неръждаема стомана и др.) върху която се вулканизира гумата. Тя трябва да бъде масло устойчива и твърдост 80±2° по Шор. Допуска се и залепяне на гумата “на
студено”. В процеса на работа се забелязва вкоравяване гумения слой,
както и отпечатване на лицето на клапана върху него. В този случай се допуска допълнително шлайфане, на ръка, върху трасажна маса или шлайфана плоча с шкурка с едрина около 1000. Много често този тип детайли се поддават на рециклиране, т.е. отстраняване на старият гумен слой и вулканизиране на нов.
Маншетните уплътнения се изработват се от гума и имат разнообразни форми и размери.
Най-често срещани повреди:
1.изтриване на уплътняващия ръб
2.обръщане на устната
3. не плътност поради износване на стената
Особено важно е да са плътни и при ниски налягания. Ремонтират се чрез подмяна.
Всички гумени и металогумени детайли трябва да се заменят с нови при изтекъл срок на годност ,независимо от външните им признаци.
Маншетите на спирачните цилиндри имат годност – до 5 години от датата на производство.Срокът на годността да се определя по маркировката на гумения детайл.
Всички гумени детайли,който нямат маркировка с годината на производство ,да се заменят с нови.
При ремонта на спирачните апарати да се използуват само детайли отговарящи на техническите условия.
Ако тази публикация ви е помогнала, моля, помислете дали да не ми купите кафе!
За да научите първи най-важното ни последвайте в Telegram