ОБЩО УСТРОЙСТВО НА ВАГОНИТЕ

Въпреки, голямото  разнообразие в конструкциите всеки вагон има 6 основни части: 

• ходова част;
• рама;
• кош;
• теглично-отбивачни съоръжения;
• спирачна уредба;
• допълнителни съоръжения.

Ходовата част осигурява безопасно и плавно движение по релсовия път. Тя включва спирачна уредба,колоосите, буксите, ресорното окачване и талиговите рами (когато вагона има талиги).

Рамата поема всички сили и служи за основа на коша, в който се поместват товарите или пътниците. Към нея се монтират теглично-отбивачните съоръжения, части от спирачната уредба и допълнителните съоръжения. В голяма част от съвременните вагони рамата и кошът образуват обща носеща конструкция.

Видът и конструкцията на коша зависи от предназначението на вагона.В покритите вагони той представлява затворено помещение, оградено от под, покрив, странични и челни стени. Откритите нямат покрив, платформените нямат и стени, а в някои специализирани вагони ролята на кош се изпълнява от съоръжения, подходящи за поместване на товара: при цистерните – резервоар; при циментовозите – бункери и т.н.  Допълнителното обзавеждане зависи от предназначението на вагона. Например хладилните вагони имат охладителна система, циментовозът има аерираща система за разтоварване, пътническите вагони – битови системи и т.н.

Федя Серафиев

Федя Серафиев е технически консултант с над 35 години опит в диагностиката и поддръжката на железопътни спирачни системи (Knorr-Bremse, Oerlikon, Wabtec). Основател на Spirachki.eu и автор на поредицата „Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки“.