Проби на влаковите спирачки.

Проби на влаковите спирачки се наричат технологичните операции, чрез които се проверява и установява изправността на автоматичните спирачки на влака.
Всяка проба започва и завършва при напълно заредена и разхлабена автоматична спирачка.

Спирачката трябва да бъде заредена с налягане:

а)В главния въздухопровод за електрически мотрисни влакове серия 32.00 – с 5,5 бара;
б)В главния въздухопровод за останалите влакове – с 5,0 бара;
в)В главните въздушни резервоари на тяговия подвижен състав или станционарните въздушни гарови инсталации – не по-малко от 6,5 бара.

На автоматичните спирачки се извършват следните проби:

1. Проба А (пълна проба);
2. Проба В (частична проба);
3. Проба D (съкратена проба);
4. Топла проба.

Федя Серафиев

Федя Серафиев е технически консултант с над 35 години опит в диагностиката и поддръжката на железопътни спирачни системи (Knorr-Bremse, Oerlikon, Wabtec). Основател на Spirachki.eu и автор на поредицата „Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки“.