Провеждане на спирачна ревизия Br 0

Br 0 обхваща наложителни(непланирани) работи по спирачката. Тя се извършва по товарни вагони при:

– повредена спирачка
– след смяна на триещи елементи или колоос.
– след смяна на талигата или временен демонтаж на рамата на ПЖПС

Обхват на Br 0:

● При повредена спирачка:

– провеждане на спирачна проверка;
– отстраняване на повредите и причините за тях;
– проверка на функцията, в дадения случай уплътняване на всички подменени, поправени или в рамките на Br0 демонтирани и отново монтирани спирачни части и провеждане на спирачна проба чрез последователно задържане и разхлабване на спирачката
-изпитване на C-налягане и T-налягане когато бъдат подменени пневматични спирачни части
– при превозни средства с пневматично командване на промяната на режима на натоварването(товарозависима спирачка), допълнително се изпитва C-налягането при режим „празен“ и „натоварен“
– при превозни средства с автоматична товарозависима спирачка допълнително се изпитва Т-налягането (празен)

● след смяна на триещи се елементи .
– регулира се лостовата спирачна система;
– провеждане на допълнителна спирачна проба (изпитателен раздел 1) чрез последователно задържане и разхлабване на спирачката ;

● след смяна на колоос.
– регулира се лостовата спирачна система;
– при превозни средства с пневматично командване на промяната на режима на натоварване допълнително се изпитва C-налягането при „празен“ и „натоварен“ ;
– при превозни средства с автоматична товарозависима спирачка допълнително се изпитва Т-налягането (празен)
провеждане на допълнителна спирачна проба чрез последователно задържане и разхлабване на спирачката ;

● след смяна на талигата или временен демонтаж на рамата на превозното средство
– провеждане на спирачна проба за функциониране и плътност на въстановените въздушни съединения (изпитателен раздел 1) последователно задържане и разхлабване на спирачката;
– в дадения случай нагласяване на лостовия механизъм , включително ръчната спирачка.

● Допълнителни работи при провеждане на Br 0 в ремонтно поделение:
– проверка на ръчната спирачка за проходимост и действие, при нужда се смазва вретеното на ръчната спирачка /графитна смазка/;
– проверяват се триещите се елементи в случаите, в които, смяната на същите не е повод за Br 0; смяна на калодките ако е премината граничната стойност от 15 mm;
– отводняване и продухване на носача на функционния вентил;
– отводняване на въздушните резервоари;
– проверка на състоянието и здравината на спирачния лостов механизъм , смазват се плъзгащите части на лостовия механизъм.

Федя Серафиев

Федя Серафиев е технически консултант с над 35 години опит в диагностиката и поддръжката на железопътни спирачни системи (Knorr-Bremse, Oerlikon, Wabtec). Основател на Spirachki.eu и автор на поредицата „Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки“.