Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки
Наръчник с въпроси и решения – Част 2: Система OERLIKON
Днес направих и презентация на наръчника, която премина повече от добре. Присъстваха значително повече хора от очакваното, при това все специалисти с реален практически опит в железопътната сфера. Особено ме зарадва международното участие — колеги от България, Сърбия, Полша и Германия, което ясно показа, че темата за автоматичните влакови спирачки и практическите решения, свързани с тях, е актуална и извън рамките на една държава.
Това беше и добър повод официално да представя втората част на моя специализиран труд:
„Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки – Наръчник с въпроси и решения, Част 2: Система OERLIKON“.
Книгата вече е публикувана, разполага със собствен ISBN и е естествено продължение на започнатото с първата част, като този път фокусът е изцяло върху една от най-разпространените и реално използвани у нас спирачни системи (след KE).
От практиката – за практиката
Още при работата по първата част си поставих ясна цел:
да създам практически наръчник, а не теоретично четиво.
В Част 2, посветена на системата OERLIKON, съм се концентрирал върху:
- принципа на работа на автоматичната спирачна система;
- основните елементи и тяхното взаимодействие;
- типични неизправности от реалната експлоатация;
- методи за ремонт, настройка и изпитване;
- конкретни въпроси и решения, с които ежедневно се сблъскват хората „на терен“.
Материалът е поднесен ясно, структурирано и целенасочено, без излишна теория, но с достатъчна дълбочина, за да бъде полезен както на опитни специалисти, така и на колеги, които тепърва навлизат в тази материя.
Международно признание на първата част
Както може би вече знаете, първата част на книгата, посветена на системата КЕ, не срещна очаквания интерес в България. Парадоксално или не, именно това доведе до нещо изключително позитивно.
От 12.02.2026 г. материалът за системата КЕ официално предизвика интереса на голямо чуждестранно издателство, което взе решение книгата да бъде преведена на немски език и издадена за техния пазар. Това за мен е ясен знак, че съдържанието има стойност, когато се оценява професионално и без предразсъдъци.
Първата част на наръчника, посветена на системата КЕ, беше издадена на книжен носител и към момента се развива като самостоятелен издателски проект извън моя пряк контрол, във връзка с подготовката ѝ за международния пазар. Втората част – Система OERLIKON – е по-малка като обем и съзнателно е подготвена в електронен формат (PDF). Това решение дава възможност за по-бърз достъп до информацията, по-лесно актуализиране и практическо използване директно в сервизната и експлоатационната среда.
Рецензенти, зад които стоят имена и институции
Особена чест за мен е, че книгата беше рецензирана от специалисти и организации с безспорен авторитет в железопътния сектор. Сред рецензентите са представители на водещ международен производител на железопътни спирачни системи, както и експерти от системата на БДЖ.
Тази рецензентска оценка е изключително важна за мен, защото идва от хора и организации, които ежедневно работят с тези системи и познават реалните проблеми в експлоатацията.
За кого е предназначен наръчникът
Книгата е насочена основно към:
- инженери и техници по ремонт и поддръжка на вагони;
- персонал в депа, сервизни бази и ремонтни предприятия;
- обучаващи се кадри в железопътния сектор;
- преподаватели и инструктори;
- всички, които търсят практическа, проверена и приложима информация, а не общи описания.
Заключение
„Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки – Част 2: Система OERLIKON“ не е просто книга. Това е работещ инструмент, създаден на базата на реален опит, реални проблеми и реални решения.
Вярвам, че този наръчник ще бъде полезен на колегите у нас и ще допринесе за по-добра поддръжка, по-сигурна експлоатация и по-висока професионална култура в железопътния сектор.
Всички, които имат интерес към наръчника „Ремонт и изпитване на автоматични влакови спирачки – Част 2: Система OERLIKON“ в електронен формат (PDF), могат да се свържат с мен след 31.03.2026 г., когато изданието ще бъде достъпно.
