Работа и обработка на тръби

Спирачният тръбопровод на вагон е част от системата за спиране на влака. Той е отговорен за предаването на въздух в цялата система и за активирането на спирачните механизми на всеки вагон във влака.

Ако спирачният тръбопровод на вагона се повреди или пропусне въздух, то това може да доведе до сериозни проблеми в системата за спиране на влака.

Съдържание

Подготовка на материалите

Тръбите и фитингите, които ще се използват за монтажа, трябва да бъдат проверени за повреди и дефекти и да бъдат почистени от прах, мазнини или други замърсявания.

Състояние и обработка на тръбите

Тръбите трябва:

да са гладки отвътре и отвън

да не съдържат ръжда, мръсотия и дефекти

да се режат само със стружко отвеждащи режещи инструменти

трябва да се огъват с огъващи устройства (на студено)

в двата края на сдвояването на тръбите, трябва да бъде почистено добре около 30 мм

трябва да се проверят за свободно преминаване със стоманена сачма след огъване и преди монтиране

Диаметърът на сачмата трябва да бъде:

1 ¼’ => 28 мм,
1′ => 22 мм.
3/4′ => 16 мм,
1/2′ => 11 мм,
3/8′ => 8,5 мм,
1/4′ => 5,5 мм,

Забранено е огъването или до огъването в топло състояние

Монтиране на тръбопровода

Монтирането на тръбопровод на спирачната система на вагон е важна процедура, която се извършва с цел да се осигури правилното функциониране на спирачките и безопасността на влака.

Ето основните стъпки за монтиране на тръбопровод на спирачната система на вагон:

Тръбите и фитингите трябва да бъдат свързани по начин, който гарантира правилната им работа и безопасността на системата.

За правилно монтиране на тръбите, е необходимо да бъдат подравнени една с друга. Те трябва да са огънати така, че да могат да се полагат без никакво напрежение.

Полагането на тръбопровода трябва да се извърши така, че да има свободно място около 15 мм от всички страни.

Главният въздухопровод трябва да се монтира така, че да има лек наклон към посока на акермановите кранове.

При полагането на тръбопровода, трябва да се стремим наставките да бъдат възможно най-малко.

След монтирането на тръбите, те трябва да бъдат продухани отново

Трябва да се следи за правилното и здраво затегване на всички връзки и за използването на подходящи уплътнителни материали.

Тестване на системата

След свързването на тръбите с фитингите, трябва да се тества спирачната система, за да се уверим, че няма пропуски на въздух и че всичко работи правилно.

Благодарим ви за прочитането на статията! Ако намерихте информацията за полезна, можете да дарите посредством бутоните по-долу:

Donate ☕️ Дарете с PayPal Donate 💳 Дарете с Revolut