Стенд за изпитване на РЛС (SAB)

Спирачната система на влака (BSS) е критичен компонент за осигуряване на безопасността и ефективността на железопътния транспорт. Една от ключовите части на BSS е регулаторът на хлабината в спирачната система или SAB регулатор. Известна още като Регулатор на лостова система (РЛС)

SAB контролира разстоянието между колелото и спирачния барабан, осигурявайки постоянна спирачна ефективност и предотвратявайки прегряване на спирачните накладки.

Тази статия ще предостави задълбочено разбиране на функцията, дизайна и процеса на тестване на регулатора на хлабината в спирачната система на влак.

Съдържание

Как работи РЛС?

Теглична щанга: РЛС е теглична щанга, която се скъсява автоматично при износването на накладките и колелата.
Предаване на усилие: При скъсяване, щангата предава усилие на опън, което регулира хлабината.
Постоянна хлабина: SAB поддържа хлабината между спирачния блок (калодки) и колелата до предварително определена постоянна стойност.
Постоянен ход на буталото: Постоянната хлабина гарантира постоянен ход на буталото на спирачния цилиндър.
Постоянна спирачна сила: Постоянният ход на буталото пък поддържа постоянна спирачна сила на вагона по време на движение.

Предимства на РЛС

Автоматично регулиране: РЛС автоматично регулира хлабината, елиминирайки нуждата от ръчно регулиране.
Оптимална спирачна сила: РЛС гарантира, че спирачката винаги е в оптималното си работно състояние, осигурявайки максимална спирачна сила.
Плавна работа: РЛС осигурява плавна работа на спирачките, предотвратявайки рязко спиране и неравномерно износване на накладките.
Повишена безопасност: РЛС допринася за по-безопасна експлоатация на ПЖПС.

Стенд за изпитване на регулатор на хлабината

Специално проектиран стенд за изпитване, може да симулира условията на реални работни среди за регулатора на хлабината. По време на процеса на изпитване РЛС (SAB) се подлага на различни натоварвания, температури и цикли на спиране/пускане, за да се оцени работата му. Това помага да се идентифицират всички потенциални проблеми или слабости в дизайна на РЛС, които биха могли да повлияят на безопасността и ефективността на спирачната система на влака.

Стендът за изпитване на РЛС е ценен инструмент за поддържане на РЛС в добро състояние и за гарантиране на безопасността на ПЖПС.

Съставни части:

Механична конструкция.
Силова система за прилагане на натоварване.
Индикатори за измерване на хода на буталото и хлабината.

Приложение:

Стендът е полезен за жп депа и сервизи, които поддържат ПЖПС.
Позволява ранно откриване на проблеми с РЛС и своевременното им отстраняване.

Наименование:

РЛС е съкращение от „Регулатор на лостова система“.
САБ е съкращение от „Svensk Automatisk Bromsregulator“ (Шведски автоматичен регулатор на спирачките).

На скоро завърших такъв тестер (стенд) за изпитване на SAB регулатор. Ще ви приложа схема и снимка на стенда за РЛС.

Това е схемата: