Изберете страница

Преди пръскането с боя на превозното средство (от работника – бояджията)трябва да се покрият:

– откритите отвори за обезвъздушаване и изпускателните отвори

– надписите и указателните стрелки (указания за монтаж) върху
въздухопроводните и останалите пневматични части

– спирачните съединителни звена

– табелките на въздушният резервоар и контролните щуцери

– Гумените мехове и гумените маншети (напр. вентили на натоварване, спирачен цилиндър и т.н.)

– вретено на ръчната спирачка

– кулисния лост, кулисата, раздалечителния прът и командното вретено (до
измервателния ръб) на спирачния лостов регулатор

– спирачните контролни устройства

– Табелите на спирателните и превключвателни устройства , включително
прозорчето на превключвателното устройство „празен/натоварен“

– всички триещите се елементи.

След ремонт спирачното оборудване трябва да бъде боядисано в следните цветове:

1. Функционни вентили,преводачи на налягането,противоповличащи регулатори, спирачно лостовата система и включените в нея апарати(САБ,товаро-обръщателна кутия и спирачен цилиндър),въздухопроводната мрежа- в черно .

2. Главите на съединителните ръкави и ръкохватките на затворителните кранове да се боядисат както следва:

а/ при работно налягане от 5.0 бара – в червено

б/ при работно налягане над 5.0 бара – в жълто

Забележка:

Спирачни системи работещи с композиционни калодки,на видно място или върху тялото на спирачния цилиндър да бъде изписан с бяла боя знакът“К“ в кръг с диаметър 80мм.

(Статията тази седмица е посетена 3 пъти, 1 посещения днес)