Изберете страница
История и видове на влаковите спирачки

История и видове на влаковите спирачки

Спирачката - това е устройство за намаляване на скоростта на превозното средство или за неговото напълно спиране. При този процес кинетичната енергия на превозното средство се превръща в топлина посредством триене. През 1868г. американецът от немски произход Уестингхаус (Westinghouse) изобретява директната (неавтоматична) спирачка със сгъстен въздух. Отначало с въздушни спирачки били снабдени само пътническите вагони,

повече информация
„ВРЗ-99″АД гр.Септември

„ВРЗ-99″АД гр.Септември

Вагоноремонтен завод-99,гр. Септември е частно акционерно дружество, регистрирано през юли 1999 г..Представлява се и се управлява от Изпълнителния директор инж. Емил Йончев. Спечелените позиции на българския и международния железопътен пазар, безспорно се дължат на доказаното качество на продукцията на "Вагоноремонтен завод-99" АД, отговаряща на всички изисквания на Международния Железопътен Съюз UIC и Правилника за движение

повече информация
Обозначаване на спирачката

Обозначаване на спирачката

Кратките обозначения на спирачката са написани върху превозните средства и дават информация за съответното спирачно оборудване , както и тяхната полезност при композирането им с други превозни средства. Те са обобщени според вида на съоръжаване на превозното средство с отделните указания за конструкцията на спирачката, нейното положение и т.н.. Многостепенно освобождаващи се самостоятелно пневматични спирачки

повече информация
Диаметри на тръби в милиметри и цолове

Диаметри на тръби в милиметри и цолове

Тръбите се измерват в цолове и милиметри.Цолът е мерна единица, прилагана от средните векове, за измерване на дължини и разстояния. Използва се и до днес основно за означаване на диаметри на тръби. Частите от цола се записват като дробна част. Например 1 1/4 (един цол и една четвърт). Означава се с (") (секонд). По стойност

повече информация
Приложения на режимите при спирачките

Приложения на режимите при спирачките

Надявам се,че с доло-описаното на доста хора ще стане ясно за какво точно служат режимите на функционния вентил. Режим на функционния вентил – “G” - “товарен влак” време за напълване – удължено. Режим на функционния вентил – “P” – “пътнически влак” време за напълване – съкратено. Режим на функционния вентил – “R” – “бърз влак”

повече информация