Изберете страница
Кранмашинист „Knorr“D2

Кранмашинист „Knorr“D2

Кранмашинист „Knorr“D2 – e клапанен тип, с автоматично допълване на пропуските и отстраняване на препълването.

Пренастройка и настройка на лостовата спирачна система

Пренастройка и настройка на лостовата спирачна система

Пренастройката и настройката на лостовата спирачна система трябва: а)да изравнява износването на спирачните калодки и работните повърхности на колелата б)да ограничава хода на буталото на спирачния цилиндър и в)да поддържа функционалността на спирачката чрез оптимално положение на лостовата система и свободна подвижност. При вагони със САБ регулатори пренастройката може да се извърши самостоятелно при работата
Дискова спирачка на товарни вагони

Дискова спирачка на товарни вагони

При товарни вагони с дискова спирачка между колелата върху всяка ос на колоосите се намират два спирачни диска, най-често с диаметър 590 mm (или 610 mm) и ширина 170 mm. Възможни са също и други размери. За всеки спирачен диск има индивидуална лостова спирачна система със собствен спирачен цилиндър. Всяка талига се управлява отделно чрез
ОБЩИ СВЕДЕНИЯ ЗА СПИРАЧНИ УРЕДБИ НА ВЛАКОВЕТЕ

ОБЩИ СВЕДЕНИЯ ЗА СПИРАЧНИ УРЕДБИ НА ВЛАКОВЕТЕ

Нормалната експлоатация на влаковия състав предполага периодичното ограничаване, намаляване и пълно погасяване на достигнатата от него скорост съобразно местоположението му по дължината на пътя. Тъй като това ограничаване и погасяване на скоростта се осъществява чрез изкуствено създаваното в спирачните инсталации съпротивително усилие, безопасността на движението на влака и възможността за използуването на по-високи скорости са
Талиги

Талиги

Вагоните с повече от две колооси имат талиги. Най-често талигите са две и рамата на вагона стъпва върху тях чрез централни лагери и странични плъзгалки. Конструкциите на талигите на вагоните също както и локомотивите се различават по броя колооси, вида на окачването, начина на предаване на натоварването към колоосите, типа на буксите и вида на