Дискова спирачка на товарни вагони
При товарни вагони с дискова спирачка между колелата върху всяка ос на колоосите се намират два спирачни диска, най-често с диаметър 590 mm (или 610 mm) и ширина 170 mm. Възможни са също и други размери. За всеки спирачен диск има индивидуална лостова спирачна система със собствен спирачен цилиндър. Всяка талига се управлява отделно чрез
ОБЩИ СВЕДЕНИЯ ЗА СПИРАЧНИ УРЕДБИ НА ВЛАКОВЕТЕ
Нормалната експлоатация на влаковия състав предполага периодичното ограничаване, намаляване и пълно погасяване на достигнатата от него скорост съобразно местоположението му по дължината на пътя. Тъй като това ограничаване и погасяване на скоростта се осъществява чрез изкуствено създаваното в спирачните инсталации съпротивително усилие, безопасността на движението на влака и възможността за използуването на по-високи скорости са
Талиги
Вагоните с повече от две колооси имат талиги. Най-често талигите са две и рамата на вагона стъпва върху тях чрез централни лагери и странични плъзгалки. Конструкциите на талигите на вагоните също както и локомотивите се различават по броя колооси, вида на окачването, начина на предаване на натоварването към колоосите, типа на буксите и вида на
Елементи на пневматичната част на спирачната уредба
Пневматичната част включва множество елементи – компресори, регулатори на налягането, кранмашинист, въздушни резервоари, спирачни цилиндри, въздухопроводи, кранове, съединителни ръкави, клапани с различно предназначение, филтри и др. Един от най-важните елементи е функционният вентил. В локомотивите на БДЖ се използват различни по конструкция и възможности, функционални вентили: за товарни или пътнически влакове; обикновени и бързодействащи; от
