Изберете страница
ОБЩО УСТРОЙСТВО НА ВАГОНИТЕ

ОБЩО УСТРОЙСТВО НА ВАГОНИТЕ

Въпреки, голямото  разнообразие в конструкциите всеки вагон има 6 основни части:  ходова част; рама; кош; теглично-отбивачни съоръжения; спирачна уредба; допълнителни съоръжения. Ходовата част осигурява безопасно и плавно движение по релсовия път. Тя включва спирачна уредба,колоосите, буксите, ресорното окачване и талиговите рами (когато вагона има талиги). Рамата поема всички сили и служи за основа на коша,

повече информация
СПИРАЧНА УРЕДБА

СПИРАЧНА УРЕДБА

Спирачната уредба служи за спиране на влаковете и регулиране на скоростта им. В железопътния транспорт се използват различни видове спирачки: триещи,електродинамични, аеродинамични и т.н. Най-широко приложение намират триещите спирачки, а по-бързите влакове са оборудвани с комбинирани спирачни уредби – с фрикционни и електрически спирачки. Триещите спирачки биват три вида: - челюстни ( калодкови), при които

повече информация
Видове спирачни калодки от композитни материали

Видове спирачни калодки от композитни материали

През последните 10 години промишлеността разработи множество видове спирачни калодки от композитни материали с цел да бъдат заменени конвенционалните чугунени калодки, които са основният източник за неравномерното износване на колелата. Тези спирачни калодки позволяват да се намали с 50 % възприеманият шум при движение. Също така тези спирачни калодки позволяват да се намали с около

повече информация
Овладяване на железопътния шум в Европа

Овладяване на железопътния шум в Европа

Утвърждаването на влака като безвреден за околната среда вид транспорт, изисква от него, освен всичко друго, да стане и по-малко шумен. Бяха проведени много национални инициативи и задълбочени европейски изследвания с цел да бъдат определени по-строги граници на емисиите за новия подвижен състав, както и план за действие, включващ жп линиите и машинния парк. Европейската

повече информация
МЕХАНИЧНО СПИРАНЕ

МЕХАНИЧНО СПИРАНЕ

Общи сведения за механичните спирачки. Всяка механична спирачка се състои от: а) триеща двойка, предизвикваща непосредствено появата на спирачната сила; б) източник на притискаща сила; в) спирачна лостова предавка, свързваща източника на притискащата сила с активния елемент на триещата двойка; г) управляващ механизъм. В локомотивните механични спирачки активният (управляемият) елемент на триещата двойка като правило

повече информация
Пневматични спирачки

Пневматични спирачки

Пневматичните влакови спирачки могат да се разделят на следните групи: а) неавтоматични спирачки с директно действие; б) автоматични спирачки с косвено действие; в) автоматични спирачки с директно действие. Автоматични се наричат пневматичните спирачки, които при разкъсване на влака или на монтираната по протежение на целия състав въздухопроводна спирачна магистрала, се задействуват без команда от машиниста.

повече информация