Раздел I Общи положения Чл. 305. (1) Всички категории влакове (пътнически, смесени и товарни) се осигуряват с необходима спирачна маса от начална до крайна гара, изчислена по нормативен спирачен процент, записан до номера на влака в книжка-разписание. (2) Локалните товарни влакове и маневрените влакове се осигуряват с необходима спирачна маса за отделните междугария. Минималният нормативен

(1) Към въздухопроводните компоненти се причисляват контейнера за въздух (въздушен резервоар), главния въздухопровод и съединителните звена. (2) Въздушният резервоар на спирачното съоръжение- наречен по- нататък контейнер за въздух- трябва да бъде изпълнен по допустим начин за конструиране . Допустимия начин за изграждане е написан на табелката с данни на контейнера или при стоманените корпуси на

Проверка действието на пневматичната спирачка се прави при налягане не по малко от 6,5-7,0 атмосфери пред кранмашиниста и зарядно налягане 5,0 атм.. При спирачни системи КЕ и КЕs нормата-време е: За режим Т - 20-30 сек./за бързо спиране/ За режим Т - 45-65 сек./за разхлабване/ За режим P и R - 3-5 сек./за бързо спиране/

Основни елементи в конструкцията на вагона: 1 – рама на вагона – основа за коша и възприема основните сили, действащи на вагона. Състои се от надлъжни и напречни греди, свързани неподвижно помежду си. С рамата се свързват и теглично-отбивачните съоръжения (държат вагоните на разстояние и поемат теглителните сили). 2 – теглично-отбивачни съоръжения – свързват се

Ще се опитам да ви обясня и поясня какво точно означават някои от "буквите" по пътническите вагони. А - 1-ва класа В - 2-ра класа WR - вагон ресторант WL - спален вагон Post - Поща ВR - бюфет вагон Малките букви имат следните значения: а - триосен вагон аа - двуосен вагон липсата на