Вагоните се различават по броя на колоосите (осите) - произвеждат се 2, 4, 6, 8, 12 и 16-осни, според устройството на ходовата част - талижни и неталижни. Товарните вагони са предназначени за превоз на товари. В българските железници се използват следните типове вагони Hbbinss - покрит двуосен вагон за палетизирани товари с плъзгащи се врати;

Вагон – това е единица от железопътния състав, предназначена за превоз на пътници или товари. Общото количество вагони, притежавани от дадена ЖП администрация, образуват вагонния парк. Основни елементи в конструкцията на вагона: 1.Рама на вагона – основа за коша и възприема основните сили, действащи на вагона. Състои се от надлъжни и напречни греди, свързани неподвижно

Целта на проба А е да се установи осигурен ли е влакът с необходимата спирачна маса, като се провери: 1. изправността на автоматичните спирачки на вагоните, чиито спирачни маси ще се вземат при изчисляване на наличната спирачна маса на влака; 2. автоматичните спирачки, които поради неизправност трябва да се изолират; Проба А се извършва: 1.

1.Предназначение -  най-често се монтират между ФВ и С, като осигуряват необходимите времена на запълване и изпразване на С. В определени случаи, те се използват и за промяна на налягането  С, без да се променя изходното налягане на ФВ. Много често се наричат и преводачи на налягане. Примери за използването им: При ФВ KE1; При

Общи сведения. Електрическо се нарича спирането на локомотива или влака чрез създаването на съпротивителен момент в тяговите електродвигатели. По принцип електрическото спиране е двигателно (спиране чрез превключване) и генераторно. От своя страна генераторното спиране е динамично или реостатно (когато генераторът захранва с произвежданата от него електроенергия специално товарно съпротивление) и рекуперативно (когато генераторът връща произведената