Изберете страница
Ремонт на въздухопроводи

Ремонт на въздухопроводи

(1) Отделни малки процепи по въздухопроводите могат да се отстранят чрез заварки. Иначе, повредените тръби се подновяват или се отремонтират с помощта на парчета тръба , за предпочитане чрез заваръчно свързване или със специални напасващи, нерезбовани тръби (безрезови връзки). (2) За подновяване или ремонт на въздухопроводни тръби на пневматичните спирачки се използват стоманени тръби със

повече информация
Главен въздухопровод

Главен въздухопровод

Главният въздухопровод представлява безшевна стоманена тръба от едната челна греда до другата.Стандартният размер обикновенно е 1” или 1 1/4“, като най-често се среща1 1/4“   На двете челни греди тръбата завършва с монтирани въздухо-спирателни кранове, а към тях са свързани гумени спирачни маркучи (кноров ръкав).     Тръбата се закрепва здраво към рамата на вагона.

повече информация
Регулиране и настройване на регулатора на лостовата система (РЛС )

Регулиране и настройване на регулатора на лостовата система (РЛС )

(1) Регулирането и настройката на регулатора на лостовата система трябва - да компенсира износването на калодките и работните повърхности на колелото по диаметъра на колелото т.е да ограничи буталния ход на спирачния цилиндър и да запази функционалността на спирачката чрез оптимално положение на лостовата система и свободния и ход . (2) При превозни средства с

повече информация
Съкратена проба

Съкратена проба

Проби на влаковите спирачки се наричат технологичните операции, чрез които се проверява и установява изправността на автоматичните спирачки на влака.   Целта на съкратената проба или още проба D е да се провери целостта и проходимостта на ГВП на влака от кран-машиниста до последния вагон и обратно и дали автоматичната спирачка е включена и изправна.

повече информация