Изберете страница
Принцип на действие на неавтоматичната пневматична спирачна система

Принцип на действие на неавтоматичната пневматична спирачна система

Предимства: 1. Действа малко по-бързо (пряко от ГВР, а не през функционен вентил) когато е монтирана само върху едно возило; 2.Има по-малък разход на сгъстен въздух, тъй като не се изпуска въздух от главния въздухопровод (ГВП); 3.Създава малко по-голяма спирачна сила; 4.Може да реализира степенно задържане и разхлабване; 5.Неизтощаема. Недостатъци: 1.Бавно действие когато е монтирана

повече информация
Спирачен път

Спирачен път

Спирачен път (или спирачно разстояние) се нарича разстоянието, изминато от дадено превозно средство от момента, в който водачът му задейства спирачната система, до момента на установяването на превозното средство в покой. Спирачният път винаги е положителен, т.е. никое превозно средство не може да спре моментално на едно място, независимо от реакциите на водача и съвършенството

повече информация
Ново поколение вагони

Ново поколение вагони

Вагоноремонтният завод в Септември ВРЗ - 99/KOLOWAG разработи и вече произвежда жп вагони от ново поколение, с помощта на които в следващите години трябва да се промени съотношението на превозваните хладилни ремаркета и контейнери от автотранспорта към железниците в целия Европейски съюз. Компанията е успяла да използва и електричество от мрежата на железниците за охлаждане

повече информация
Обозначения на вентил тип KE

Обозначения на вентил тип KE

Ще направя и малко пояснение относно обозначението на даден вентил.За пример ще взема вентил: KE1dSL             KE - вида на вентила 1 - означава,че е с едно основно налягане (3,8) d - означава,че е с фиксиран клапан за максимално налягане SL- бързо разхлабване     Ако,бъде KE2dSL е същото,но с

повече информация
2+