Изберете страница
Съставни части на вентил KE1

Съставни части на вентил KE1

Това са почти всички части на вентила КЕ1 Реле вентил "R" пълнител "А" камера     Основно тяло с "C"капак   Основно тяло с контролерите  
Регулатор на лостова система-САБ

Регулатор на лостова система-САБ

Регулатор на лостова система (РЛС) или САБ е приспособление за автоматично регулиране на хлабините между калодките и колелата на ПЖПС.Той представлява теглична щанга,която се скъсява автоматично при износването на калодките и колелата,като при това предава усилие на опън.Като пример ще дам РЛС тип DRV който е бързо-действащ и двойно-действащ.РЛС се развива и навива автоматично и
Лостова спирачна система/ЛСС/

Лостова спирачна система/ЛСС/

Лостова спирачна система ( ЛСС ) се състои от: - спирачен цилиндър ( СЦ ) - хоризонтални балансери - Регулатор на лостова спирачна система ( САБ регулатор ) - главна теглителна щанга - щанги: празен и пълен (зависи от вида на вагона) - товаро-обръщателна кутия /LV4/ (зависи от вида на вагона) - сектор товаро-пътнически (G-P)
Таблица за реголиране на ХОПЕР – ДОЗАТОР

Таблица за реголиране на ХОПЕР – ДОЗАТОР

  Големината на хода на буталото при вагони с чугунени калодки,трябва да бъде в границите на: 75-125 мм, а при композиционни в границите на: 60-100 мм при пълно служебно задържане. Регулиране хода на буталото на вагон без РЛС става посредством корекционните отвори на "щанга свързваща" и "щанга талижна",като ходовете са същите. Тоест при: чугунени калодки
Проба на ръчнa спирачкa

Проба на ръчнa спирачкa

Ръчнa спирачкa e механичнa спирачкa, която в зависимост от конструктивната схема на лостовата спирачна система осигурява спирането на всички колооси или на част от колоосите на подвижния състав. Ръчните спирачки на возилата се използват за осигуряването им срещу самопридвижване, както за отделни возила, така и за влакови състави. а) Ръчните спирачки на товарните вагони могат