Проверка действието на пневматичната спирачка се прави при налягане не по малко от 6,5-7,0 атмосфери пред кранмашиниста и зарядно налягане 5,0 атм.. При спирачни системи КЕ и КЕs нормата-време е: За режим Т - 20-30 сек./за бързо спиране/ За режим Т - 45-65 сек./за разхлабване/ За режим P и R - 3-5 сек./за бързо спиране/
Основни елементи в конструкцията на вагона: 1 – рама на вагона – основа за коша и възприема основните сили, действащи на вагона. Състои се от надлъжни и напречни греди, свързани неподвижно помежду си. С рамата се свързват и теглично-отбивачните съоръжения (държат вагоните на разстояние и поемат теглителните сили). 2 – теглично-отбивачни съоръжения – свързват се
Ще се опитам да ви обясня и поясня какво точно означават някои от "буквите" по пътническите вагони. А - 1-ва класа В - 2-ра класа WR - вагон ресторант WL - спален вагон Post - Поща ВR - бюфет вагон Малките букви имат следните значения: а - триосен вагон аа - двуосен вагон липсата на
1.Съдържание и област на приложение Този раздел съдържа определенията за поддръжка на спирачните съоръжения на товарни вагони 2.Изпълнителни специалисти, отговорности (1) Спирачката е съществен компонент за сигурността на превозното средство. Специалисти, които самостоятелно извършват дейности по поддръжката, трябва да бъдат упълномощени за това. Удостоверението, което трябва да бъде предшествано от участие в курс за квалификация
Цялостното пълнене на спирачната система продължава около 4 минути. Това време трябва да бъде изчакано преди да се започнат самите проби. След всяка контролна стъпка трябва да се изчака около минута. Времето до достигането на изискваното налягане C се измерва с хронометър. Измерването на времето започва едва при първото движение на индикатора за измервателния уред.
